海拓壓路機(jī)在道路建設(shè)方面做出的 貢獻(xiàn)是卓越的。從最開(kāi)始的人力到現(xiàn)在的機(jī)械，科技在發(fā)展。海拓壓路機(jī)也在不斷的進(jìn)步。人物事物都是從無(wú)到有，海拓壓路機(jī)今天就說(shuō)說(shuō)壓路機(jī)的歷史及發(fā)展路程。

提到壓路機(jī)，不得不對(duì)壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，早在遠(yuǎn)古時(shí)期人們就曾利用畜群的蹄足對(duì)土壤進(jìn)行踩踏、搓揉和搗實(shí)來(lái)處理房屋的地基，壓實(shí)大壩和河堤，在19世紀(jì)中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實(shí)主要靠車(chē)輛自然碾壓，直到1858年發(fā)明了軋石機(jī)后,促進(jìn)了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現(xiàn)了用馬拉的滾筒進(jìn)行壓實(shí)工作，這是最早的壓路機(jī)雛形，1860年在法國(guó)出現(xiàn)了蒸汽壓路機(jī)，進(jìn)一步促進(jìn)并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量，加快了進(jìn)度。在20世紀(jì)初，世界上公認(rèn)碎石路面是當(dāng)時(shí)最優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實(shí)的概念逐漸被人們所知，壓路機(jī)也隨之出現(xiàn)在各個(gè)道路施工工地上，19世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明給壓實(shí)設(shè)備的發(fā)展帶來(lái)了巨大的生機(jī)。第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓路機(jī)誕生在20世紀(jì)初。隨后出現(xiàn)的是輪胎壓路機(jī)，羊足碾壓路機(jī)與光輪壓路機(jī)幾乎是同時(shí)產(chǎn)生的，人們對(duì)靜碾壓路機(jī)的壓實(shí)效果進(jìn)行了研究，認(rèn)為增加壓路機(jī)的重量可使壓路機(jī)的線(xiàn)壓力增加，從而提高壓實(shí)效果。于是，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，人們致力于開(kāi)發(fā)大噸位壓路機(jī)，輪胎壓路機(jī)曾重達(dá)200多噸，不過(guò)這段時(shí)期內(nèi)，壓路機(jī)的變化還是主要體現(xiàn)在動(dòng)力及外形的改進(jìn)上。

技術(shù)發(fā)展
70年代，隨著靜液傳動(dòng)技術(shù)、液壓控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，壓實(shí)技術(shù)和壓實(shí)設(shè)備的研究有了長(zhǎng)足的進(jìn)展。首先，靜液傳動(dòng)應(yīng)用到壓實(shí)機(jī)械上，通過(guò)液壓系統(tǒng)流量的控制，可以容易地改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)振動(dòng)頻率的連續(xù)調(diào)節(jié)，因而使得復(fù)雜的傳動(dòng)系大為簡(jiǎn)化。這一時(shí)期，振動(dòng)壓路機(jī)的研究主要集中在振動(dòng)壓路機(jī)參數(shù)優(yōu)化方面，并逐步實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)頻率與振動(dòng)幅度的無(wú)級(jí)連續(xù)調(diào)節(jié)，改善了壓實(shí)效果。

發(fā)展簡(jiǎn)況

壓路機(jī)等工程機(jī)械屬于資金密集、技術(shù)密集型且與相關(guān)工業(yè)關(guān)系極強(qiáng)的產(chǎn)品，涉及技術(shù)面廣、業(yè)務(wù)多，主機(jī)廠(chǎng)產(chǎn)品技術(shù)含量的提高，需要眾多配套廠(chǎng)家的密切配合，約有60%-70%的配套件需專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)提供。壓路機(jī)主機(jī)生產(chǎn)以產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)件制造、產(chǎn)品配套件選購(gòu)和組裝為主要內(nèi)容。

中國(guó)壓路機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)40多年來(lái)的不斷發(fā)展，已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。尤其是進(jìn)入90年代以后，壓路機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，加入壓路機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)不斷增加，使壓路機(jī)制造企業(yè)多達(dá)80余家，能夠生產(chǎn)5-30t振動(dòng)壓路機(jī)，4-24t靜碾壓路機(jī)和16-30t輪胎壓路機(jī)等規(guī)格品種較為完備齊全的系列產(chǎn)品，基本形成能夠自主開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的完整壓路機(jī)制造體系，其技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長(zhǎng)的局面，勢(shì)必將壓路機(jī)配套件行業(yè)推向一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。
2007年是國(guó)家“十一五”規(guī)劃重要的一年，公路建設(shè)力度進(jìn)一步加大，各地公路建設(shè)施工提早，在一定程度上拉動(dòng)了市場(chǎng)采購(gòu)需求的增加2007年全國(guó)壓路機(jī)銷(xiāo)售達(dá)到了9841臺(tái)，延續(xù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

壓路機(jī)銷(xiāo)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，1-6月份18家壓路機(jī)企業(yè)共銷(xiāo)售壓路機(jī)6086臺(tái)。主要產(chǎn)品銷(xiāo)量比2007年同期增長(zhǎng)16.43%。

面對(duì)日漸看好的中國(guó)市場(chǎng)，世界上著名的壓路機(jī)制造商紛紛在中國(guó)辦廠(chǎng)或設(shè)立了銷(xiāo)售辦事機(jī)構(gòu)。這不僅提高了中國(guó)壓路機(jī)的整體設(shè)計(jì)和制造水平，同時(shí)也引起了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)外企業(yè)以良好的產(chǎn)品質(zhì)量和多樣化的品種逐年增加在中國(guó)高端產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演變?yōu)橐粓?chǎng)真正的“世界大戰(zhàn)”。國(guó)內(nèi)壓路機(jī)行業(yè)原有的平衡格局正在解體，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)版圖的再劃分已經(jīng)全面展開(kāi)。